ವೈಪ್ ಕಾರ್ಟ್ರಿಜ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುವುದು

ಸೋರಿಕೆಯಿಲ್ಲದೆ ಕಾರ್ಟ್ರಿಜ್ಗಳನ್ನು ತುಂಬಲು ಸಮಗ್ರ ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ.

ಆವಿಯಾಗುವ ಕಾರ್ಟ್ರಿಜ್ಗಳು ಏಕೆ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುತ್ತವೆ? ಇದು ನಿಜವಾದ ಅಪರಾಧಿ ಏನೆಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಪರಸ್ಪರ ಬೆರಳುಗಳನ್ನು ತೋರಿಸುವ ಪ್ರಶ್ನೆಯಾಗಿದೆ. ಇದು ತೈಲ, ಟೆರ್ಪೀನ್, ಗುಣಮಟ್ಟದ ಯಂತ್ರಾಂಶ, ಭರ್ತಿ ಮಾಡುವ ತಂತ್ರ ಅಥವಾ ಸರಳ ಬಳಕೆದಾರರು ತಮ್ಮ ಕಾರ್ಟ್ರಿಜ್ಗಳನ್ನು ಬಿಸಿ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಬಿಡುತ್ತಾರೆಯೇ? ಕಾರ್ಟ್ರಿಜ್ಗಳನ್ನು ಸೋರಿಕೆ ಮಾಡುವ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣ ಮಾಡಲು ಈ ಸಾಮಯಿಕವನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಲ್ಯಾಬ್ ನಿರ್ದೇಶಕರು ಚಾರ್ಜ್ಬ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು 2015 ರಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಿತ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಜಾಗದಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ ಅವರ ಉತ್ಪನ್ನಗಳೊಂದಿಗೆ ಗ್ರಾಹಕರ ತೃಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ನಾನು ಭೇಟಿಯಾದ ಮೊದಲ ಜನರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ನನ್ನನ್ನು ಕಾರ್ಟ್ರಿಡ್ಜ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಈ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಮತ್ತು ಲೋಹವು ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿಸಲಾಯಿತು. ಫಾಸ್ಟ್ ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಅರ್ಧ ದಶಕ, ಯುಎಸ್ಎಯ ಕೆಲವು ದೊಡ್ಡ ವೈಪ್ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಹೊರತೆಗೆಯುವಿಕೆ, ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ವಿತರಣೆಗೆ ಅನೇಕ ಹೂಡಿಕೆಗಳು, ಆವಿಯಾಗುವಿಕೆಯ ಸೋರಿಕೆಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ವಸ್ತುಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ನಾನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಿದ್ದೇನೆ.

ಸೋರಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವೇನು?

ನಿರ್ವಾತ ಲಾಕ್ ನಷ್ಟ - ಉತ್ತರ. ಕಾರಣ ಏನೇ ಇರಲಿ, ಏನಾದರೂ, ಯಾರಾದರೂ ಅಥವಾ ಕೆಲವು ಘಟನೆಗಳು ವ್ಯಾಕ್ಯೂಮ್ ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಆಧುನಿಕ ಕಾರ್ಟ್ರಿಜ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಾತ ಲಾಕ್ ತತ್ವದೊಂದಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಟ್ರಿಡ್ಜ್ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು, ಲ್ಯಾಬ್ ನಿರ್ದೇಶಕರು ಅನೇಕ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಸೋರಿಕೆಗಳು ಸಂಭವಿಸದಂತೆ ತಡೆಯಲು ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಮತ್ತು ಸೂತ್ರೀಕರಣ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. ಕಾರ್ಟ್ರಿಡ್ಜ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಆವಿಯಾಗುವಿಕೆಗೆ ದ್ರವವನ್ನು ಸೆಳೆಯುವಾಗ, ಜಲಾಶಯದ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಸಣ್ಣ ನಿರ್ವಾತವು ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಈ ನಿರ್ವಾತವು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ತೈಲ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿನ ಸಾರಗಳನ್ನು "ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ", ಆದರೆ ಹೊರಗಿನ ಒತ್ತಡವು ಅದನ್ನು ಹಿಡಿದಿರುವ ಸಾರಗಳ ವಿರುದ್ಧ ತಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಸೋರಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುವ 3 ಮುಖ್ಯ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳು (ನಿರ್ವಾತ ನಷ್ಟ):ತಂತ್ರ ದೋಷಗಳನ್ನು ಭರ್ತಿ ಮಾಡುವುದು- ಲಾಂಗ್ ಕ್ಯಾಪ್ ಸಮಯ, ದೋಷಯುಕ್ತ ಕ್ಯಾಪಿಂಗ್, ಓರೆಯಾದ ಕ್ಯಾಪಿಂಗ್ಸೂತ್ರೀಕರಣವನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಿರಿ- ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಟೆರ್ಪೀನ್ ಮತ್ತು ದುರ್ಬಲ ಲೋಡ್‌ಗಳು, ಲೈವ್ ರಾಳಗಳ ಮಿಶ್ರಣಗಳು, ರೋಸಿನ್ ಡಿಗ್ಯಾಸಿಂಗ್,ಬಳಕೆದಾರರ ವರ್ತನೆ- ಕಾರ್ಟ್ರಿಜ್ಗಳು, ಬಿಸಿ ಕಾರುಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಾರುವುದು.

ಉತ್ಪಾದನಾ ದೋಷಗಳು ಮತ್ತು ಅದು ಹೇಗೆ ಸೋರಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ

1. ಸಾಕಷ್ಟು ವೇಗವಾಗಿ ಕ್ಯಾಪಿಂಗ್ ಮಾಡಬೇಡಿ: ನಿಧಾನವಾಗಿ ಕ್ಯಾಪಿಂಗ್ ಯಾವುದೇ ನಿರ್ವಾತ ಲಾಕ್ ರಚನೆ ಅಥವಾ ದುರ್ಬಲ ವ್ಯಾಕ್ಯೂಮ್ ಲಾಕ್ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ. ನಿರ್ವಾತ ಬೀಗವನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಬೇಕಾದ ಸಮಯವು ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ (ಕಾರ್ಟ್ರಿಡ್ಜ್‌ನ ಸಾರ ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನ ಎರಡೂ) ಮತ್ತು ಸಾರವನ್ನು ತುಂಬುವ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿಯಮವೆಂದರೆ 30 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಪ್ ಮಾಡುವುದು. ಕಾರ್ಟ್ರಿಡ್ಜ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದಾಗ ನಿರ್ವಾತ ಲಾಕ್ ರೂಪುಗೊಳ್ಳಬಹುದು ಎಂದು ವೇಗದ ಕ್ಯಾಪಿಂಗ್ ತಂತ್ರವು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಕಾರ್ಟ್ರಿಡ್ಜ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವವರೆಗೆ, ಸಾರಗಳು ವಾತಾವರಣಕ್ಕೆ ಒಡ್ಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಸಾರವನ್ನು ಜಲಾಶಯಕ್ಕೆ ನೆನೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚದಿದ್ದರೆ, ಎಲ್ಲಾ ಸಾರಗಳು ಕಾರ್ಟ್ರಿಡ್ಜ್ನಿಂದ ಹರಿಯುತ್ತವೆ. ಕಾರ್ಟ್ರಿಜ್ಗಳನ್ನು ಭರ್ತಿ ಮಾಡುವ ಆದರೆ ಕ್ಯಾಪ್ ಮಾಡದ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಭರ್ತಿ ಮಾಡುವಲ್ಲಿ ಈ ಪರಿಣಾಮವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿದೆ - ಅಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯ ಕೆಲವು ಭರ್ತಿ ಮಾಡುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ ತುಂಬಿದ ಮೊದಲ ಕಾರ್ಟ್ರಿಜ್ಗಳು ಸೋರಿಕೆಯಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಿವೆ.

ತಗ್ಗಿಸುವ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳು:

ಕ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ವೇಗವಾಗಿ ಭದ್ರಪಡಿಸುವುದು ಸ್ಪಷ್ಟ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವಾಗಿದೆ. ಹೇಗಾದರೂ, ಕೆಲವು ಕಾರಣಗಳಿಂದಾಗಿ ನೀವು ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ ನೀವು ಕೆಳಗಿನೊಂದಿಗೆ ತಗ್ಗಿಸಬಹುದು.

ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಬಲವಾದ ಸಾರಗಳನ್ನು (5-6% ಟೆರ್ಪೆನ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ 90% ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿ) ಬಳಸಿ. ಇದು ಅಂತಿಮ ಸೂತ್ರದ ದಪ್ಪವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಲು ಬೇಕಾದ ಸಮಯವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ.

45 ಸಿ ಗೆ ಕಡಿಮೆ ಭರ್ತಿ ಮಾಡುವ ತಾಪಮಾನವು ಕ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಲು ಬೇಕಾದ ಸಮಯವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಟ್ರಿಜ್ಗಳಿಗೆ 5 ಸೆಕೆಂಡುಗಳೊಂದಿಗೆ ಕ್ಯಾಪಿಂಗ್ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ದುರ್ಬಲ ಪರಿಹಾರಗಳಿಗಾಗಿ ಇದು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ.

2. ಡಿಫೆಕ್ಟಿವ್-ಕ್ಯಾಪಿಂಗ್/ಕ್ಯಾಪಿಂಗ್ ತಂತ್ರ: ಕ್ಯಾಪಿಂಗ್ ತಂತ್ರವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಲ್ಯಾಬ್ ನಿರ್ದೇಶಕರು ಸೋರಿಕೆ ದರಗಳನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡುವಾಗ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಂಗತಿಯಾಗಿದೆ. ಮಿಸ್ ಕ್ಯಾಪಿಂಗ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 1) ಕ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಒಂದು ಕೋನದಲ್ಲಿ ಒತ್ತಿ ಅಥವಾ 2) ಕಾರ್ಟ್ರಿಡ್ಜ್ನ ಒಳಭಾಗವನ್ನು ವಿರೂಪಗೊಳಿಸುವ MIS ಥ್ರೆಡ್ ಕಾರ್ಟ್ರಿಡ್ಜ್ ಅನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲು ಅನುಮತಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ಕೋನೀಯ ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡುವಿಕೆಯ ಉದಾಹರಣೆ ಇಲ್ಲಿದೆ - ಕ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಕೋನದಲ್ಲಿ ಒತ್ತಾಯಿಸಿದಾಗ. ಕಾರ್ಟ್ರಿಡ್ಜ್ ಹೊರಗಿನಿಂದ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆಯಾದರೂ, ಕಾರ್ಟ್ರಿಜ್ಗಳ ಸೀಲಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ರಾಜಿ ಮಾಡಿಕೊಂಡು ಮಧ್ಯದ ಪೋಸ್ಟ್ ಜೋಡಣೆ ಮತ್ತು ಒಳಗಿನ ಮುದ್ರೆಗಳು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುತ್ತವೆ. ಅನಿಯಮಿತ ಕ್ಯಾಪ್ ಹೊಂದಿರುವ ಡಕ್ಬಿಲ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಟ್ರಿಜ್ಗಳು ತಪ್ಪಾದ ಕ್ಯಾಪ್ಸ್ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಭವನೀಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಮಿಸ್-ಥ್ರೆಡ್ಸ್ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಸ್ಕ್ರೂ ಮಾಡಿದಾಗ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳದ ಎಳೆಗಳಿಂದ ಬಂದಿದೆ. ಈ ತಪ್ಪಾಗಿ ಜೋಡಣೆಯು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಲಾಕ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಮುದ್ರೆಗಳನ್ನು ರ್ಯಾಪ್ಡ್ ಮಾಡಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

ತಗ್ಗಿಸುವ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳು:

The ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಕಾರ್ಮಿಕ ರೇಖೆಗಳಿಗಾಗಿ: ದೊಡ್ಡ ಸ್ವರೂಪದ ಆರ್ಬರ್ ಪ್ರೆಸ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದು-ದೊಡ್ಡ-ಸ್ವರೂಪದ ಆರ್ಬರ್ ಪ್ರೆಸ್‌ಗಳು (1+ ಟನ್-ಫೋರ್ಸ್) ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಪುಲ್ಲಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಗ್ರಹಿಕೆಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಡೌನ್‌ಫೋರ್ಸ್ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಿಂದ ಸುಗಮ ಕ್ರಮವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ದೋಷಯುಕ್ತ ಕ್ಯಾಪ್‌ಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ

The ಎಲ್ಲಾ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಕ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಲು ಸುಲಭವಾದ ಬ್ಯಾರೆಲ್ ಮತ್ತು ಬುಲೆಟ್ ವಿನ್ಯಾಸಗಳಂತಹ ಕ್ಯಾಪ್‌ಗಳನ್ನು ಆರಿಸಿ. ಕ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಲು ಸುಲಭವಾದ ಮೌತ್‌ಪೀಸ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದು ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಕ್ಯಾಪಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಸೂತ್ರೀಕರಣಗಳನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಿರಿ ಮತ್ತು ಅದು ಸೋರಿಕೆಗಳ ಮೇಲೆ ಹೇಗೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ

Driet ದುರ್ಬಲತೆಗಳು, ಕತ್ತರಿಸುವ ಏಜೆಂಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಟೆರ್ಪೆನ್‌ಗಳ ಅತಿಯಾದ ಬಳಕೆ: ಸಾರ ಶುದ್ಧತೆ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ಸೂತ್ರೀಕರಣಗಳು ಸೋರಿಕೆ ದರದ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ. ಡಿ 9 ಮತ್ತು ಡಿ 8 ನಂತಹ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯ ಸಾರಗಳಿಗೆ ಆವಿಯಾಗುವಿಕೆಯನ್ನು ಅಂತಹ ವಸ್ತುಗಳಿಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಟೆರ್ಪೀನ್ ಲೋಡ್‌ಗಳ ಮೇಲಿರುವ ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ಸೇರ್ಪಡೆಯು ಕೋರ್ ಮತ್ತು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಸೆಲ್ಯುಲೋಸ್‌ನ ಮೇಲೆ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಪಿಜಿ ಅಥವಾ ಎಂಸಿಟಿ ಎಣ್ಣೆಯಂತಹ ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯು ಹೊರತೆಗೆದ ಮ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಮುಖ್ಯ ತೈಲ ಜಲಾಶಯಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಾತ ಮುದ್ರೆಯನ್ನು ಮುರಿಯಬಹುದು.

● ಲೈವ್ ರಾಳ - ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಟೆರ್ಪೀನ್ ಲೇಯರ್ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಅನುಚಿತ ಡಿಗ್ಯಾಸಿಂಗ್: ಅನೇಕ ಜನರು ಈ ಹಿಂದೆ ಲೈವ್ ರಾಳದ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. ಮುಖ್ಯ ಅಪರಾಧಿ (ಯಂತ್ರಾಂಶ ಮತ್ತು ಭರ್ತಿ ಮಾಡುವ ತಂತ್ರವು ಸರಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು uming ಹಿಸುವುದು) ಸ್ಫಟಿಕೀಕರಿಸಿದ ಲೈವ್ ರಾಳದಿಂದ ಟೆರ್ಪೀನ್ ಪದರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಬಳಸುವುದು. ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಅಂತಿಮ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಲೈವ್ ರಾಳವನ್ನು 50/50 ಡಿಸ್ಟಿಲೇಟ್ ಟು ಲೈವ್ ರಾಳದ ಅನುಪಾತದಲ್ಲಿ ಡಿಸ್ಟಿಲೇಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಬೆರೆಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಟೆರ್ಪೀನ್ ಪದರವು (ಅತ್ಯಂತ ಅಪೇಕ್ಷಣೀಯ ಉತ್ಪನ್ನ) ಕಾರ್ಟ್ರಿಡ್ಜ್ ಒಳಗೆ ಹಿಡಿದಿಡಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯಿಲ್ಲ. ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ರಚಿಸುವ ಬಯಕೆಯಲ್ಲಿ ಸೂತ್ರೀಕರಣ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಕಾರ್ಟ್ರಿಡ್ಜ್‌ನ ನಿರ್ವಾತ ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸುವ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಟೆರ್ಪೆನ್‌ಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುವ ಟೆರ್ಪೀನ್ ಪದರವನ್ನು ಅತಿಯಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. ಆವಿಯಾಗುವಿಕೆಯು ಬಳಕೆಯಿಂದ ಬೆಚ್ಚಗಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ ಇತರ ಹೆಚ್ಚು ಗಂಭೀರವಾದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಉಳಿದಿರುವ ಬ್ಯುಟೇನ್ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗಬಹುದು. ಪ್ರಯೋಗಾಲಯದ ಸೌಲಭ್ಯದಲ್ಲಿ ಹೊರತೆಗೆಯುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಬ್ಯುಟೇನ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕಾಗಿದೆ.

● ರೋಸಿನ್ - ಅನುಚಿತ ಬೆಳಕಿನ ಆರೊಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಡಿಗ್ಯಾಸಿಂಗ್: ಲೈವ್ ರಾಳಕ್ಕೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ - ಡಿಸ್ಟಿಲೇಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಸೂತ್ರೀಕರಣದ ಮೊದಲು ರೋಸಿನ್ ಅನ್ನು ಡಿಗ್ಯಾಸ್ ಮಾಡಿ ಸ್ಫಟಿಕೀಕರಿಸಬೇಕು. ರೋಸಿನ್‌ನೊಂದಿಗಿನ ಸಮಸ್ಯೆಯು ಕಂಡುಬರುವ ಲಘು ಆರೊಮ್ಯಾಟಿಕ್ಸ್ ಆಗಿದೆ - ಈ ಬೆಳಕಿನ ಆರೊಮ್ಯಾಟಿಕ್ಸ್ (ಕೆಲವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ರುಚಿಯಿಲ್ಲದ) ಆವಿಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಟ್ರಿಡ್ಜ್ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಟ್ರಿಡ್ಜ್ ನಿರ್ವಾತ ಬೀಗ ಮತ್ತು ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಮುರಿಯುತ್ತದೆ. ಆವಿಯಾಗುವ ಕಾರ್ಟ್ರಿಜ್ಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಿರವಾದ ರೋಸಿನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗಿದೆಯೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸರಿಯಾದ ಡೆಗಾಸಿಂಗ್ ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ.

ತಗ್ಗಿಸುವ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳು:

ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸುವವರು, ಕತ್ತರಿಸುವ ಏಜೆಂಟರು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಟೆರ್ಪೆನ್‌ಗಳು:

Disc ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಲು 90% ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನವುಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ಡಿಸ್ಟಿಲೇಟ್ ಬಳಸಿ.

Dil 5% -8% ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಎಲ್ಲಾ ರುಚಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು ಟೆರ್ಪೀನ್ ಸೇರ್ಪಡೆ.

ಲೈವ್ ರಾಳ:

● 50%/50% - 60%/40% ಲೈವ್ ರಾಳದ ಅನುಪಾತಕ್ಕೆ ಡಿಸ್ಟಿಲೇಟ್ (ಟೆರ್ಪ್ ಲೇಯರ್ ಮಿಕ್ಸ್). ಯಾವುದೇ ಟೆರ್ಪ್ ಶೇಕಡಾವಾರು ಹೆಚ್ಚಿನ ಟೆರ್ಪ್ಸ್ ಅಪಾಯಗಳು ಸೋರಿಕೆಯಾಗುತ್ತವೆ - ಯಾವುದೇ 40% ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಅಪಾಯಗಳು ಪರಿಮಳವನ್ನು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ.

Uc ಸಮೀಪ-ವಾಕುಮ್ @ 45 ಸಿ ಯಲ್ಲಿ ಸರಿಯಾದ ಉಳಿಕೆ ಬ್ಯುಟೇನ್ ಆವಿಯಾಗುವಿಕೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ.

ರೋಸಿನ್ಸ್:

Deg ಸರಿಯಾಗಿ ಡೆಗಾಸ್ ಲೈಟ್ ಅರೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ಸ್ ಟೆರ್ಪೆನ್ಸ್ @ 45 ಸಿ - ಈ ಬೆಳಕಿನ ಆರೊಮ್ಯಾಟಿಕ್ಸ್ (ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ರುಚಿಯಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ) ಬಯಸಿದಲ್ಲಿ ಶೀತ ಸಿಕ್ಕಿಹಾಕಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಮತ್ತು ಡಬಲ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಗೆ ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು.

ಬಳಕೆದಾರರ ನಡವಳಿಕೆ ಮತ್ತು ಅದು ಸೋರಿಕೆಗಳ ಮೇಲೆ ಹೇಗೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಹೇಗೆ ಎದುರಿಸುವುದು

ಯಾವುದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೀವು ಬಿಸಿಯಾದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಏನನ್ನಾದರೂ ಬಿಟ್ಟಾಗ, ನೀವು ದೈಹಿಕ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳು ಸಂಭವಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ಪ್ರತಿ ಬಾರಿ ಬಳಕೆದಾರರು ಕಾರ್ಟ್ರಿಜ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಾರಿದಾಗ ವಿಮಾನದ ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡವು ನಿರ್ವಾತ ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಒತ್ತಡ ಬದಲಾವಣೆಗೆ ಸರಳವಾಗಲಿ ಅಥವಾ ರಾಸಾಯನಿಕ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳಂತೆ ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಲಿ, ಟೆರ್ಪೆನ್‌ಗಳನ್ನು ಆಫ್-ಗ್ಯಾಸ್ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಬಳಕೆದಾರರು ಕಾರ್ಟ್ರಿಜ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಬೀರುತ್ತಾರೆ. ಸೂತ್ರಕಾರರು ಕೆಲವು ಆದರೆ ಬಳಕೆದಾರರು ತಮ್ಮ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಹಾಕುವ ಎಲ್ಲಾ ಘಟನೆಗಳನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಬಹುದು.

ಬಿಸಿ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಟ್ರಿಜ್ಗಳು:

ಬಿಸಿ ತಾಪಮಾನ ಸರಾಸರಿ 120 ಎಫ್ ಅಥವಾ 45 ಸಿ ನಿರ್ವಾತ ಬೀಗಗಳು ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.

ತಗ್ಗಿಸುವ ತಂತ್ರಗಳು:

ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಡಿಸ್ಟಿಲೇಟ್ ಕಾರ್ಟ್ರಿಜ್ಗಳು: ಸೂತ್ರೀಕರಣಗಳು-5-6% ಟೆರ್ಪೀನ್ ಲೋಡ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುವ 90% ಶುದ್ಧತೆಯ ಬಟ್ಟಿ ಇಳಿಸುವಿಕೆಯು ಈ ಸ್ಥಿತಿಯ ಲೈವ್ ರಾಳದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಉಳಿದಿದೆ: ಈ ಘಟನೆಯ ನಂತರ ಬಳಕೆದಾರರು ಇನ್ನೂ ಲೈವ್ ರಾಳದ ಕಾರ್ಟ್ರಿಡ್ಜ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು uming ಹಿಸಿದರೆ (ಲೈವ್ ರಾಳವು 45 ಸಿ ಯಲ್ಲಿ 3 ಗಂಟೆಗಳ ನಂತರ ಡಿನೇಚರ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ) 60% ಡಿಸ್ಟಿಲೇಟ್ 40% ಲೈವ್ ರೆಸಿನ್ ಕಾರ್ಟ್ರಿಡ್ಜ್ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಲೈವ್ ರಾಳಕ್ಕಾಗಿ ತಾಪಮಾನವು 45 ಸಿ ಏರಿಕೆಯಾದರೆ, ಕಾರ್ಟ್ರಿಜ್ಗಳು ರೋಸಿನ್ ನಲ್ಲಿ ಟೆರ್ಪೆನ್ ಆಫ್-ಗ್ಯಾಸ್ಸ್ನಿಂದಾಗಿ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅವಕಾಶವಿದೆ: ಈ ಘಟನೆಯ ನಂತರ ಬಳಕೆದಾರರು ಲೈವ್ ರೋಸಿನ್ ಕಾರ್ಟ್ರಿಡ್ಜ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ (ರೋಸಿನಿನ್ಗಳು ಅಂತರ್ಗತ ಸಸ್ಯದ ಮೇಣಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಇನ್ನಷ್ಟು ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು 3 ಗಂಟೆಗಳ ನಂತರ 45 ಸಿ) 60% ರಷ್ಟು 40% ನಷ್ಟು ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿರೋಧಿಸುತ್ತವೆ. ಲೈವ್ ರಾಳಕ್ಕಾಗಿ ತಾಪಮಾನವು 45 ಸಿ ಏರಿದರೆ, ಕಾರ್ಟ್ರಿಜ್ಗಳಲ್ಲಿ ಗ್ಯಾಸ್ಸಿಂಗ್ ಟೆರ್ಪೀನ್ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅವಕಾಶವಿದೆ.

ವಿಮಾನ ಸವಾರಿಗಳು:

ಕಾರ್ಟ್ರಿಡ್ಜ್ನಲ್ಲಿನ ನಿರ್ವಾತ ಬೀಗವು ವಿಫಲಗೊಳ್ಳಲು ಕಾರಣವಾಗುವ ವಾತಾವರಣದ ಒತ್ತಡ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.

ತಗ್ಗಿಸುವ ತಂತ್ರ 1:

ಒತ್ತಡ ನಿರೋಧಕ ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ - ಈ ಅವಿಭಾಜ್ಯ ಮೊಹರು ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಕಾರ್ಟ್ರಿಡ್ಜ್ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಒತ್ತಡ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ಪ್ರಾಮಾಣಿಕವಾಗಿ, ಇದು ವಿಮಾನ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಾಗಿರಲಿ ಅಥವಾ ಕೆಲವು ಪರ್ವತಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ವಿತರಣಾ ಟ್ರಕ್‌ಗಳಾಗಿರಲಿ ಸಾರಿಗೆಗೆ ಉತ್ತಮ ಪರಿಹಾರವಾಗಿದೆ.

ತಗ್ಗಿಸುವ ತಂತ್ರ 2:

ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಡಿಸ್ಟಿಲೇಟ್ ಕಾರ್ಟ್ರಿಜ್ಗಳು: ಸೂತ್ರೀಕರಣಗಳು 5-6% ಟೆರ್ಪೀನ್ ಲೋಡ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಬಳಸುವ 90% ಶುದ್ಧತೆಯ ಡಿಸ್ಟಿಲೇಟ್ ಅನ್ನು ಈ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಲೈವ್ ರಾಳದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಉಳಿದುಕೊಂಡಿವೆ: 60% ಡಿಸ್ಟಿಲೇಟ್ 40% ಲೈವ್ ರಾಳದ ಕಾರ್ಟ್ರಿಡ್ಜ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಒತ್ತಡ-ಪ್ರೇರಿತ ಸೋರಿಕೆಗೆ ಹೆಚ್ಚು ನಿರೋಧಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ರೋಸಿನ್: 60% ಡಿಸ್ಟಿಲೇಟ್ 40% ರೋಸಿನ್ ಕಾರ್ಟ್ರಿಡ್ಜ್ ಒತ್ತಡ-ಪ್ರೇರಿತ ಸೋರಿಕೆಗೆ ಹೆಚ್ಚು ನಿರೋಧಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ.